极越汽车闪崩，留下一地鸡毛，苦的是供应商和车主。
很多人都在关心，下一个倒下的新能源汽车品牌，会是谁？我们都没有未卜先知的超能力，但可以借助数据管中窥豹。
近日，有媒体统计了15家造车新势力的销量、盈亏情况和现金储备三大指标数据。
结果发现，强者愈强，销量向头部新势力倾斜的趋势越来越明显。
结合多重指标，中国新势力品牌可以分为三个档次：
第一档：理想、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪、小米、蔚来。
这几个品牌无论是销量、现金储备以及增长势头都表现出色，短时间内都不会有太大问题。ps.第一梯队里还有华为系的鸿蒙智行，由于部分指标缺失，这里未加入统计。鸿蒙智行11月份交付新车41931辆，连续两个月销量突破4万。
以今年11月统计数据看，第一梯队的新势力品牌单月销量全部超过2万辆，其中理想、零跑、深蓝、小鹏更是单月销量超过3万辆。
但从盈利情况来看，唯一实现盈利的新势力只有理想汽车，第三季度盈利28亿元，是新势力中唯一实现自我造血的企业。
第二档：阿维塔、极狐、岚图、智己。
上述四个品牌虽然11月销量过万，但与头部新势力依然有断档式差距，2025年的压力依然会比较大。
早先，极越汽车停摆后，阿维塔由于也有背靠大厂、多方投资合作的背景（由长安、华为与宁德时代联合打造），成为下一个被关注的对象。
但好在背后的“金主爸爸”很及时、很给力。日前，阿维塔宣布，完成C轮超110亿元，国有资本鼎力支持，市场化资本积极加入。从目前来看，应该是新势力第二梯队里最稳的一个。
