8月22日消息，据国内媒体报道称，中国汽车流通协会发布了2024年7月份的“汽车经销商库存”调查结果：捷豹路虎、北京现代、东风日产成为库存深度最高的3个品牌。
具体来说，捷豹路虎库存系数达到2.55，为国内7月份库存最高的品牌。
为了找回失去的市场，捷豹路虎选择降价冲量。在今年上半年的价格战中，捷豹路虎旗下的多款车型降幅都超过了40%，但效果依然不乐观。
针对价格倒挂和返利问题，全国工商联汽车经销商商会对27个汽车品牌展开了调研。调研发现，2024年一季度价格倒挂平均比例为26.26%，其中，捷豹路虎价格倒挂比例为38.87%，意味着百万级别的车要低于售价三四十万元才能卖出去。
即便如此，捷豹路虎并未在终端市场换来想要的结果。乘联会数据显示，今年前6个月，捷豹路虎累计终端销量为2.9万辆，同比减少44.27%，为近5年来同期最低值。
由于响应市场需求变化迟缓、战略决策落后，合资品牌普遍错过了国内2020年-2022年新能源渗透率快速提高的红利期。捷豹路虎此时攻坚“电动化”，只能说是无奈之举。
“捷豹路虎在电动化转型中面临的挑战主要在于技术研发与创新的投入，电动化转型需要大量的研发投入和技术创新，包括电池技术、电机技术、电控技术等，这对于捷豹路虎来说是一个巨大的挑战。”相关专家表示。
